然后冈瑟跟我一起桀桀桀笑了。
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    啊，我好像知道为啥他们在我身边就会有这副表情了。
    物以类聚人以群分。
    他们把我带坏了，嗯。
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    哈斯车库的电动卷帘门，在周围一众“散步”车手惊讶的目光中缓缓升起。
    这一次，不是短暂的展示，而是彻底洞开。
    明亮的灯光下，那辆曼联红色的vf-24被工程师们推到了车库门口最显眼的位置，就像一个顶级模特被请到了t台中央，毫无保留地展示着每一寸线条和每一处细节。
    正准备“路过”的维斯塔潘猛地停住了脚步，头盔差点掉地上。
    不远处假装聊天的汉密尔顿和拉塞尔也停止了交谈，目光瞬间锁定在火星车上。
    勒克莱尔和塞恩斯也顾不上“战术散步”了，直接走了过来。
    奥康更是毫不客气，几步就凑到了最前面。
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    我斜倚在门框上，对着外面这群不速之客挥了挥手，语气随意：
    “都挺闲啊？别在外面晃悠了，进来看呗，看得清楚。只要别上手拆零件就行——当然，你们估计也拆不明白。”
    我的态度太过坦荡，反而让这些顶级车手有点不知所措，甚至有点不好意思。
    但……身体是诚实的。
    维斯塔潘第一个动了。
    他抿了抿嘴，似乎想维持一下冠军的矜持，但脚步已经不受控制地迈进了哈斯车库的门槛。
    他的眼睛死死盯着前翼端板。
    其他人也都不再犹豫，纷纷围了上来。
    一时间，哈斯车库门口仿佛变成了一个顶尖车手的小型技术沙龙。
    “这个前翼的涡流设计……”拉塞尔小声对身边的勒克莱尔嘀咕。
    “侧箱的收束程度，散热真的没问题吗？”塞恩斯摸着下巴，满脸疑惑。
    奥康更是直接蹲了下来，歪着头看底盘前部的导流结构：“这离地间隙……你们怎么保证稳定性的？”
    米克站在我身边，看着这群“竞争对手”像好奇宝宝一样围着自己的赛车，眼神从最初的警惕慢慢变成了复杂。
    好，这群人估计今晚睡不着觉，脑子里面全是vf-24了。
    要的就是这个效果。
    恐惧源于未知。
    而当未知以最嚣张、最坦然的姿态展现在你面前，告诉你“我就这么强，而且我还会更强”时，产生的就不仅仅是恐惧了。
    那是混合着不甘、渴望、焦虑和必须全力以赴的压迫感。
    我们要给整个围场的，就是这种压迫感。
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    “米克，”
    我转头对还在出神的米克说。
    “看到了吗？这就是你未来要驾驭的武器。他们怕它，渴望它，研究它。”
    “而你，是那个能真正释放它的人。”
    “别小气，自信点。我们的底牌，永远比他们看到的，多一张。”
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    然后我没想到忍不住的除了小舒马赫还有大舒马赫。
    什么迈克尔你为什么好的这么快啊！
    我拿着电话，听着请求，相当地困惑。
    作者有话说：
    摸鱼写了一些[竖耳兔头]想要很多很多评论，椰椰写了这么多理应获得很多很多评论的[竖耳兔头]
    第54章
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    “……他自己也说不清楚， 医生也说他的恢复速度违背了医学常识，但是所有检查结果都显示他现在和一个正常人相差无几，除了身高有些缩水。”
    科琳娜带着笑意的声音传来：“迈克尔告诉我， 看到vf-24跑出那个圈速后， 好像有什么东西接通了， 脑子里的迷雾散得特别快。”
    我心情很复杂。
    这哪是什么医学奇迹，纯靠系统深蓝加点啊！
    “我觉得这是借口，”我苦口婆心地对科琳娜说， “纯粹是接口，什么迷雾，他就是想试试新车……”
    “但是他想。”
    “他还想去滑雪呢， 你还想他去滑雪吗？”
    “或者可以选择安全的赛道……”
    好了，我冷着脸想， 我真的不理解德国人对滑雪的执念。
    一个人脚上踩着板子就敢跳山是吧？
    外国人人少的理由再一次显现了。
    死了究竟算谁的啊！我可是花了那么多的钱！
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    几天后， 法国保罗里卡德赛道，清晨。
    晨雾尚未完全散尽，赛道被完全封闭，寂静中透着一种肃穆。
    医疗车、急救直升机、还有一支由神经科、康复科和运动医学专家组成的医疗团队严阵以待。
    然后，迈克尔·舒马赫出现了。
    他不再需要搀扶， 自己慢慢地、稳步地从医疗车走向发车格。
    他穿着一身为他特制的哈斯车队红色防火服，肩上是小巧的曼联队徽， 剪裁合体，衬托出他依然挺拔的身形。
    虽然面容仍显清瘦，但那双蓝灰色的眼睛， 在晨光中锐利得惊人。
    眼神里面没有丝毫病人的迷茫或虚弱， 只有一种久违的、属于顶级掠食者的专注与冷静。
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    嗯， 至少他没真告诉我想去滑雪是吧……
    去安全赛道跑跑车也不是不行……
    工作人员们已经被震撼过好几次了。
    而在大舒开口说话后， 他们继续被震撼。
    他正在和哈斯的总工程师卡尔交谈。
    “……所以你们在模拟中，将前翼第三片襟翼的局部攻角增加了角度，以平衡低速时内侧涡流的能量？这个思路很巧妙，但实际下压力中心会不会因此有轻微的前移？我需要感受一下在转向初段，车头是否会有过于敏感的倾向。”
    卡尔听得一愣一愣的，随即兴奋地点头：“是的，舒马赫先生！我们正想验证这一点！模拟数据显示影响在可控范围内，但真实的反馈……”
    “数据是数据，感觉是感觉。”
    迈克尔平静地打断他，目光已经投向了静静卧在发车格上的vf-24。
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    好了大家都知道你很想很想开车了。
    科琳娜紧紧抓着我的手，指尖冰凉。
    我轻轻拍了拍她的手背，低声道：“放心，一切都在控制中。”
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    科琳娜现在到底变成谁老婆了啊大舒！
    你老婆真的很担心很担心你啊！
    男人（那种语气）。
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    在医生和技师的小心协助下，迈克尔坐进了vf-24的驾驶舱。
    座椅和踏板都根据他当前的身体数据做了调整。
    当他握住方向盘时，那双手稳定而自然，没有丝毫颤抖。
    头盔合上，面罩反射着晨光。
    无线电里传来他清晰平稳的声音，听不出他久病初愈：
    “吕布，冈瑟，系统自检完成，所有读数正常。”
    “我感觉很好。”
    我按住通话键，看着监控屏幕上他各项平稳的生理数据——系统暗地里肯定在帮忙——深吸一口气：
    “批准启动。”
    “记住，迈克尔，这不是比赛……感受它，然后告诉我们你的感觉。”
    “有任何异常，立刻呼叫。”
    “明白。”
    低沉而温顺的引擎声响起。
    vf-24如同醒来的红色巨兽，缓缓驶出发车格。
    它的动作平稳得过分，显然被电子系统牢牢限制着。
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    赛车在长长的直道上缓慢提速，然后轻柔地刹车，转入缓冲区用锥桶摆出的简单低速弯道。
    速度很慢，看起来甚至有些笨拙。
    但无线电里传来的声音，却让所有工程师竖起了耳朵。
    “转向响应非常直接，几乎没有延迟；车头指向的意愿很强，但车身跟随性异常稳定，没有拖沓感。”
    迈克尔说：“悬挂在低速下过滤了大的颠簸，但保留了细微的路面纹理信息，反馈很干净——这种调校偏向于给车手最大的信心和清晰度。”
    “左前轮的咬合确实比右前稍早一点点，非常轻微，但存在，可能和液压管路布局有关，不影响安全，但极限状态下或许需要留意。”
    负责刹车系统的工程师飞快地记录，满脸佩服。
    赛车又完成了几圈极其温和的行驶。
    就在大家以为测试即将平稳结束时，迈克尔的声音再次响起：
    “吕布，我请求将动力限制暂时提升到40%，只在下一个直道，感受一下扭矩释放和底盘稳定性的配合。”
    “我保证，只是平稳加速，不会做任何激进操作。”
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    我必须要说的是，我不相信任何男人的保证。
    “我只是……”“我就……”“对不起……”“实在抱歉……”
    基本都是这个流程。
    但我还是……
    “……批准。仅限一次。”
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    我也有缺点啊！我特别容易心软啊！！！